Glory to Ukraine and its Constitution Day!

Since I didn’t have any trading activity yesterday here is just a little reflection.

I don’t take market analytics companies news seriously for a while now, after I saw them giving false forecasts and attempting to hide them from archives after. I also them saying one thing and then saying totally opposite thing next day. Not only instead of real hints they will tell you whatever works best to sell their subscription. More dangerous stuff is that they just lack business understanding end economics while being great at reading market graphs.

I strongly believe understanding, or at least attempting to understand the business of the company or global trends economics and politics is way more important than being able to read stock exchange graphs. What’s the source of this kind of information? At least read The Economist, I doubt it many market analytics do based on the level knowledge they demonstrate.

One example I wanted to give is forcing of the term “AI hype” hinting ai stocks prices growth is a bubble. What if it is not hype? The role of AI is already unprecedented with a trend to grow. Examples are numerous starting from self driven cars to banking, to first responders work management and so much more. it can be a good homework to make a list of 30 applications of AI where its role is growing.

Now with some preparation I have to admit the market is still has big part of gambling and since I’m ready to lose it all I’m sitting on two AI stocks TSLA and PLTR as of now, which are recovering little by little from last week turmoil. FL (Foot Locker) is an ugly duckling in my portfolio still fluctuating around 26-27$ mark and I need it 30$ to break even.

TOTAL RESULT OF THE DAY +330$ (Canadian dollars)

The whole week is very rainy. Had a little workout.

TSLA

As I mentioned yesterday I was looking for a positive trend. Overall I feel more comfortable owning Tesla stock then not, so first thing in the morning after 2% raise I bought it back and decided to hold. As for this day it was positive decision as it raised another 2% by the end of the day.

FL

Moving up a little, I have confidence it will raise above 30$ eventually, but most likely it will take a month or so. I my be wrong though, but that’s my opinion based on available information as of today.

PLTR

Moving up as planned.

AAOI

Don’t own this stock and it went up over 25% since Friday morning, need to study this company. Today PLTR was a bit better though.

TOTAL RESULT: +276$, mostly on PLTR raise.

Other companies I’m following:

POSITIVE: AI (4.4%), RIVN (3.6), PTON (3.6), NVDA (3), META (3.1), F (2), NKE (1.7), AMZN (1.5), DOCU (0.6)

NEGATIVE: GOOG (0.1)

За п’ять днів, 20 листопада, розпочнеться Чемпіонат Світу з футболу в Катарі. Вперше за 36 років в цьому турнірі візьме участь збірна Канади. Враховуючи те що така подія відбувається не часто, редакція блогу “Неандерталець, чувак!” прийняла вольове рішення зробити невеликий огляд стану футболу в цій хокейній країні, та навіть зробити невдячну справу – спрогнозувати її виступ на чемпіонаті.

Зміст

Футбол в Канаді
Канада на чемпіонатах світу
Відбір до ЧС-2022
Збірна в Катарі
Прогноз

Футбол в Канаді

Почати треба з того, що футбол в Канаді не називається футболом, а називається сокером, як і в Штатах. Словом футбол називається американський футбол. Крім того існує таке явище як “канадський футбол”, який незначно відрізняється від американського, зокрема кількістю гравців в команді та розміром поля.

З вболівальницької точки зору футбол в Канаді є менш популярним спортом ніж хокей. За європейським футболом звідти слідкувати складно через різницю в часі (матчі Ліги Чемпіонів починаються о третій годині по обіді в робочі дні за канадським часом Атлантичного берегу).

Дещо інша картина вимальовується розглядаючи популярність спорту з точки зору кількості людей, які цим спортом займаються. Тут футбол є популярнішим за хокей (!), близько мільйона канадців грають в футбол, порівняно з 500-600 тис. хокеїстів.

Тут мені відверто кажучи не зрозуміло звідки така статистика виникає, бо зокрема в Монтреалі я знаю значно більше чоловіків які грають в хокей, ніж футболістів. Підозрюю що по-перше багато гравців в хокей не потрапляють в офіційну статистику, бо не є гравцями офіційних команд. По-друге статистику футболу покращують імігранти, припустимо з Африки та Південної Америки, де про лід і ковзани мало що чули.

Найсильнішим футбольним турніром в якому представлені канадські футбольні команди є МЛС (Major League Soccer – Вища Ліга Сокеру) – ліга Північної Америки в якій змагаються 26 команд з США та 3 команди з Канади: Торонто, Монтреаль, та Ванкувер. ФК Торонто 2017 року виграли чемпіонат МЛС.

Крім того з недавніх пір існує чемпіонат Канади з футболу – Канадська Прем’єр Ліга. Цей турнір вперше був проведений 2019 року, в ньому змагаються 9 команд.

Канада на Чемпіонатах Світу

Єдиний раз Канада пройшла відбір і грала на Чемпіонаті Світу 1986 року в Мексиці. Канада програла всі три гри групового турніру не забивши жодного голу, і пропустивши сумарно 5 м’ячів, зокрема по одному голу від Олега Блохіна та від Олександра Заварова.

Серед хороших новин – сорок років по тому, подібно до Моісея і його команди, Канада знову зіграє на Чемпіонаті Світу в Мексиці (США та Канаді). 2026 року Чемпіонат Світу прийматимуть ці три країни, Канада автоматично потрапляє на нього на правах господарів турніру. Матчі в Канаді прийматимуть стадіони Ванкувера та Торонто.

Відбір до ЧС-2022

Канада напрочуд вдало провела відбір до Чемпіонату Світу в Катарі, зайнявши перше місце в групі і отримавши перемогу над всіма трьома іншими командами, які пройшли відбір на ЧС від КОНКАКАФ – США, Мексикою, та Коста Рікою. Це неабияк підняло ажіотаж серед вболівальницької спільноти в країні, яка вважає цю еру періодом розквіту канадського футболу. Перші два місця в заліку бомбардирів відбору зайняли канадці – Кайл Ларін (нападник бельгійського Брюгге) та Джонатан Девід (нападник французького ФК Ліль).

Збірна в Катарі

Якщо без подробиць – найбільш ймовірні кандидати на найцікавіший виступ на ЧС: Ларін, Девід, Дейвіс. Далі з подробицями.

Воротарі

Дейн Сан-Клер – Мінесота Юнайтед, МЛС, США
Джеймс Пантеміс – ФК Монтреаль, МЛС, Канада
Мілан Борян – Црвена Звезда Белград, Сербія

Збірна Канади нажаль втратила через травму воротаря Максима Крепо (ФК Лос-Анджелес), який дістав перелом, а за одно і червону картку в фіналі МЛС цього місяця. Втім основним воротарем збірної є серб Мілан Борян, який носитиме і капітанську пов’язку. Побажаємо йому здоров’я, адже другий та третій голкіпери збірної мають значно менший досвід, зокрема в збірній.

Захисники

В захисті збірна покладатиметься на пару захисніків Монтреалю Міллера та Джонстона, компанію яким вірогідно складе Стівен Віторіа (ФК Шавеш, Португалія). Регулярно виходили на поле у відборі до ЧС також захисники Річі Ларея (ФК Торонто) та Самуель Адекугбе (Хатайспор, Туреччина), обидва гравці часто зміщувались в півзахист). В заявці також:

Дерек Корнеліус – Панетолікос, Греція
Джоель Вотерман – ФК Монтреаль

Півзахисники

Зіркою півзахисту збірної Канади є Стівен Еуштакіу (Порто), який минулого місяця відзначився голом в ворота ФК Брюгге в Лізі Чемпіонів, а також потрапив в символічну збірну кращих гравців відбору КОНКАКАФ. Пара півзахисників Марк-Антоні Кає та Джонатан Осоріо з ФК Торонто регулярно виходили на поле у відборі та відзначались результативними діями. Ветеран збірної Атіба Гатчинсон (Бешикташ) вірогідно зіграє на ЧС і стане другим найстаршим гравцем чемпіонатів світу у поважному віці 39 років. Номінально форвард Лаям Міллар (ФК Базель) також часто грає на позиції атакувального півзахисника в збірній.

Також в збірній півзахисники:
Самуель П’єтт – ФК Монтреаль
Лаям Фразер – Дейнзе, Бельгія
Ізмаель Коне – ФК Монтреаль
Девід Возерспун – ФК Сан-Джонстон, Шотландія

Форварди

Цікаві речі відбуваються в нападі збірної Канади. З суб’єктивної точки зору редакції блогу “Неандерталець, чувак!” – це найцікавіша ланка в збірній.

Основною надією збірної Канади на ЧС є зв’язка нападників Кайл Ларін – Джонатан Девід, які не тільки багато забивають за збірну кожен, але і чудово комбінують між собою, наведу як приклад гол Ларіна в ворота збірної США в січні 2022 після перепасовки в один дотик з Девідом, відео тут:

Компанію їм складе Лукас Каваліні (ФК Ванкувер Вайткепс) який забив 5 м’ячів у відборі. На правому фланзі атаки може грати досить досвідчений Тейджон Бьюкенен (ФК Брюгге), на лівому вкрай цікавий зірковий гравець Баварії Альфонсо Дейвіс, який в клубі грає на позиції лівого захисника, але відрізняється універсальністю і в збірній займає лівий фланг атаки. В принципі не велика рідкість, прикладом може служити наш Зінченко – захисник в клубі, півзахисник в збірній.

Також в заявці нападники:

Джуніор Гойлетт – Рідінг, Чемпіоншип, Англія
Іке Угбо – Труа, Франція

Прогноз

На тому перейдемо до невдячної справи – прогнозування. Суперники на ЧС в групі Канаді дістались не прості, але на такого рівня турнірі слабаків мало, це Вам не в КОНКАКАФ Ямайку тягати.

23 листопада Канада-Бельгія 0:2

Не зважаючи на успіхи збірної Канади під керівництвом тренера Джона Гердмана, Бельгія це поки що інший вимір футболу. Звичайно я вболіватиму за Канаду і сподіваюсь на гру від захисту з надією на контратаку (мабуть єдиний позитивний сценарій). Втім КДБ і компанія мають показати клас та потужність. Мій прогноз 2:0. Перший гол на професіоналізмі та досвіді, другий – скориставшись спробою Канади піти вперед після пропущеного.

27 листопада Хорватія-Канада 1:0

Знову таки сподіваюсь хоча б на нічию, але Хорватія зараз є потужною збірною. До того ж Канада на цьому етапі трохи втратить впевненості після першої гри. За моїм прогнозом знов без забитих. 1:0 на користь хорватів.

1 грудня Канада-Мароко 2:0

Ось тут я думаю ми себе покажемо. По-перше Канаді вже нічого буде втрачати, і думаю вони матимуть достатньо злості щоб показати свій кращий футбол, і трошки більше. Сподіваюсь тут себе проявить зв’язка Ларін-Девід. 2:0 на користь Канади!

Таким чином за моїм прогнозом Канада виступить на другому в своїй історії ЧС краще ніж на першому 36 років тому, і відкриє перелік набраних очок та забитих голів. Буде над чим працювати перед домашнім чемпіонатом світу за чотири роки.

В ці дні великої популярності в новинах набула перша українська комерційна електрична вантажівка COOLON яку розробляють в Кривому Розі. Блог “Неандерталець, чувак!” слідкує за проектом протягом кількох років, але зараз вирішив хайпанути на темі і взяв інтерв’ю у Віталія Бризгалова автора проекту.

Як автор проекту ти повинен бути одночасно винахідником, підприємцем і директором. Чи подобаються тобі всі ці ролі? Якби ти міг делегувати дві і залишити собі одну, яку б ти залишив?

Підприємцем я ще не став )

Але вже виконуєш цю роль…

Так. Іноді це викликає супротив. І цінності підприємницькі, які в моєму розумінні суцільний маркетинг, нав’язування, вигадування цінностей де їх нема – це не для мене. Також і стартап це точно не для заробити грошей на життя, що в класичному підприємництві нормально. Тому маючи в команді підприємця, який займає позицію фінансового директора і працює над економікою проекту вцілому, я просуваю свої цінності, чесної технологічної переваги, і сподіваюсь це спрацює.

Мені часто озвучують бюджет на маркетинг 7-30%, і це мене дійсно дивує. На сьогодні наш маркетинг 0 грн. 0 коп. Тому підприємництво в моєму інженерному розумінні ще не вкорінилось. Я не піду на компроміс заради грошей. Наприклад, не буду робити гібрид заради тих покупців які потребують списувати паливо. Не буду працювати на відкатах з державними чи комунальними підприємствами. Але я розумію що це моє особисте ) Спотворений погляд на підприємництво в Україні. Тому ми будуємо Європейську компанію, з виробничими потужностями в Україні.

Довгострокова мета це компанія автовиробник чи конструкторське бюро, в тому сенсі що ти розроблятимеш інші речі коли електричний автомобіль буде завершено?

Ми починали з дронів і електролітаків, глобально ми йдемо до персонального літаючого транспорту. На сьогодні маємо всі технології щоб його зробити, але обмежують акумулятори. На найближчі 5-8 років суттєво нічого нового щодо акумуляторів не планується, тому чекаємо, а щоб технології не простоювали і вдосконалювалися, а також щоб мати можливість розвивати РНД, спустились на землю і робимо комерційний транспорт.

RND – Research and Development, примітка neanderthaldude.com

В подальшому є мета створити ще три розмірні моделі, а потім буде видно. РНД буде мати стратегічне значення в капіталізації компанії, але щоб втілювати розробки в життя, маємо виробляти продукти самостійно, бо існуючі виробники в Україні відстали від наших ідей на роки, а європейські сильно диверсифіковані, і займаються більше складанням. Тому модель локалізованого виробництва при своєму РНД мені здається найперспективнішою.

Враховуючи прискорення науково-технічного прогресу і потенційну технологічну сингулярність ти обрав роль на вістрі атаки, всі зміни які відбуваються стосуються твого напрямку першочергово. Чи ти готовий до постійного розвитку, де не можна зупинятись? Чи не боїшся що в якийсь момент можеш не встигнути за розвитком технологій? І чи не демотивує те що сучасні на сьогодні розробки будуть застарілими за 10 років?

Все що зараз робиться в електротранспорті розроблено десятки років тому, лише покращуються якість, матеріали і точність. Всі ці технології доступні відразу всім, і в нашому сегменті саме комерційного транспорту ці ризики значно менші. Тут ніхто не хоче бачити мультимедіа на всю торпеду, чи якусь надсучасну алькантару. Ніхто не хоче 1.8 секунди до сотні. Тому ми і обрали цей сегмент. В літаках класика взагалі основа. Зараз в літаки продовжують встановлювати двигуни і прилади 60-70х років розробки, бо це перевірено міліонами годин, а на супер нові технології і тойже електропривід дивляться зі скепсисом і вважають їх небезпечними.

Тобі потенційно потрібна буде команда науковців, чи не стане дефіцит кадрів проблемою? Кривий Ріг все ж таки поки не Кремнієва долина, не Бостон і не Мюнхен?

Так, це проблема, на зараз навчаємо тих хто має бажання і базу первинну, і самі навчаємось постійно. Раніше практикували спілкування зі студентами, але в карантин це все припинилось. В подальшому плануємо співпрацю з політехніками і технічними інститутами.

Ти вже казав що щодо акумуляторів ви покладаєтесь на рішення інших розробників, електродвигун на скільки я розумію розробляєте самостійно, ти міг би описати інші компоненти моделі яка зараз в розробці? Які з них будуть запозичені, а які власні?

Практично всі науковоємні частини власні. Схеми, плати розробляємо свої. Звісно інтегральні схеми використовуємо світові, але маємо змогу і спускатись на більш елементарний рівень транзисторів і простих мікросхем. Це дозволяє зараз не мати жодних проблем пов’язаних з чіп кризою.

Чіп криза: “Постійні збої через пандемію Covid-19 та збільшення глобального дефіциту напівпровідників вразили автомобільну промисловість у третьому кварталі 2021, оскільки найбільші світові виробники автомобілів повідомили про різке падіння виробництва, в результаті чого дилери не можуть отримати нові автівки”
The Wall Street Journal

Це потребує крутого рівня алгоритмічної і математичної проробки. Програмування на asm. Потребує фундаментальних знань з електроніки і вмінь моделювати процеси на рівні електронів, індуктивностей і всіляких магнітних речей. Я дуже радий що в команді є спеціалісти такого рівня.

На зараз тільки гальма і крісла запозичені. Елементарні акумуляторні комірки. Елементи рульового керування (окрім електропідсилювача, він власний). Звісно диски коліс і резину нема сенсу робити.

Освітлення (оптика) теж власної розробки?

Ні, але з нею ще не визначились. Та що на рендерах – євро виробництва, виявилась дуже дорогою. 900 Євро комплект. Шукаємо інші рішення на перший етап, на другому плануємо локалізовувати за потреби, але маю надію щось знайти. Можливо і інші компоненти хтось захоче локалізувати під нас. Ми цілком можемо співпрацювати з виробниками, яких влаштує 10-12% прибутку. Ми розуміємо що не можемо завантажити якийсь завод на 100%, але якщо це додаткова можливість дозавантаження  і в Україні, то чомуб ні. З такою прибутковістю мало хто хоче працювати, але це нормальна прибутковість у автосегменті. Більшість виробників мають 3-7% прибутку. Електромобілі, крім Тесли, практично всі виробляють у збиток.

Існують протилежні точки зору щодо фінансування новостворених підприємств. З одного боку приклад найбільшого американського виробника йогуртів Chobani, з капіталом понад 10 млрд $, власник якого принципово тримає підприємство приватним, бо не бажає на вимогу інвесторів бачити свою компанію іншою ніж він бачить її сам. З іншого боку іспанський рітейлер спортивних товарів Deporvillage, який залучив 4 млн Євро венчурного капіталу в перші роки свого існування, кілька років потому компанія була продана за 140 млн, теж свого роду історія успіху. Як це питання плануєш вирішити для себе ти? Ваша галузь капіталоємна

Так, без грошей ракета не полетить. І ми вже маємо стратегію виходу та інвестиційний план. В гарному випадку ми з командою маємо зберігати контрольний пакет аж до exit, але не маючи великого досвіду в економіці таких проектів, ми домовились що залучаємо розумні гроші. Гроші і досвід. Залучаємо інвесторів які одночасно і покупці. Лише органічних, які мають потребу, і які розуміють для чого з’явились електромобілі.

На зараз ми не залучали жодних сторонніх коштів, але вже готові відкрити раунд на сід стадію і вже маємо домовленності з кількома потужними компаніями. Нам точно потрібен партнер як “Амазон для Рівіан”.

Rivian — американський виробник автомобілів та автомобільних технологій. Заснована у 2009 році, компанія розробляє транспортні засоби, продукцію та послуги, пов’язані із транспортом. Компанія має велике замовлення на 100 тис. електроавтомобілів від Amazon, примітка neanderthaldude.com

Зараз залучаємо 5млн у.о. Без оцінки. Через конвертований займ. На наступному раунді залучаємо вже 40 млн і саме тоді отримаємо оцінку. Є сенс гарно попрацювати щоб віддати менше %%. 5 млн це перша черга виробництва до 2 тис. одиниць на рік. Це досить мало в порівнянні з іншими проектами. Маємо всі розрахунки і маємо власні технології щоб вкластись в означнну вартість і терміни. Раунд А вже піде на будівництво свого повноцінного заводу. З прицілом на Європейський ринок.

На скільки ти слідкуєш за умовними конкурентами, іншими розробниками комерційного електротранспорту в світі? Не для того щоб всіх перемогти, але можливо щоб не відставати від нових ідей?

Слідкую. Вивчаю. Досвід треба десь брати. З кількома проекта знайомий детально і навіть спілкуємось про можливе постачання наших машкомплектів іншим проектам. Більшісь з них це все таки маркетинг і підприємництво. Вони звикли що технології це дуже дорого і це спочатку йде в преміум сегмент і супер кари. Дехто дивується чому не купити все готове і не скласти автівку. Але повторюсь для нас автівка це не основа, а потреба. І круто що потреба співпала з народженням рику і з’явилась вчасно. На сьогодні важко знайти саме прямого конкурента на рівні нові технології, і комерційний транспорт. Інша форма кабіни і дизайн це не зовсім технології.

Яка найбільша іновація на твою думку в даній моделі автівки?

Жодних. Все примітивно , просто і надійно. Але вона вся іноваційна в глобальному підході орієнтованому цілковито на тотальне зниження вартості, за рахунок того, що ми віддаємо ці технології безкоштовно. Всі розробки йдуть в автівку як є, за собівартостю.

Яким ти плануєш ринок для цієї моделі? Україна, регіон, чи світ?

Україна велика країна з потужною транспортною галуззю. Крім того в нас дуже гарно зайшли електрички. Ми випереджаємо більшість країн в кількості чистих автівок. В нас імпорт LCV сягає 11000 на рік.

LCV – Light commercial vehicle, примітка neanderthaldude.com

Маємо 40+ тисяч вторинних перепродажів. Маємо великий обсяг автівок віком 18 років які вже час міняти, але не маємо можливості. Тому Україна крутий тестовий ринок, а далі Європа з на порядок більшим попитом. Cвіт на наступному єтапі

Опиши будь ласка твою команду, скільки чоловік зараз працює над проектом, які відділи? Хто є головними зірками?

Вони не публічні, і не мають наміру світитись. На сьогодні я єдиний публічно висвітлюю проект. На сьогодні основа шість людей на фултаймі – це інженери і один економіст. Ще шість зовнішніх людей які в найближчій час вже повністю доєднаються до команди. На сьогодні вони формують власні команди. Це рівень автомотів РНД на рівні головного конструктора, це виробництво, ми знайшли керівника виробництва який в свій час керував ЛАЗом, потім Луцьким Богданом. Тепер він готується очолити наше виробництво.

Також залучили потужного партнера з залучення інвестицій, маркетингу і піару, хоча на зараз це буде лише правильне висвітлення і робота з розробки позиціонування, пошук ідей для розширення сфер застосування. Юридична підтримка від дружнього акселератору. Ми не проходили акселерацію, а запросили акселератор в команду ) Я думаю мені насправді фартить. Потрібні люди з’являються самі собою.

Розкажи про твою освіту та досвід до виникнення ідеї CoolOn? Винахідництво це сімейна традиція в поколіннях, чи ти перший став на цю стежку?

Освіта технічна. В Кропивницькому в той, та і в цей час не було фахових спеціальностей, а Харків ми не тягнули фінансово. Тому найближче це було конструювання РЕА, а друга автоматизація технологічних процесів. Базовий рівень. Все що потребує розробка доводиться вивчати роками безперервно. Взагалі я з самого дитинства щось ламав і переробляв, іграшки ставали конструкторами миттєво. Побутові прилади теж )) Нажаль я не дуже пам’ятаю рідного батька, але точно знаю що він теж займався бізнесом і конструював цегельні заводи, коли те було популярно. Вітчим був телемайстром, а потім кіповцем на шахті.

КІПіА – з російської: контрольно-вимірювальні прилади та засоби автоматизації, примітка neanderthaldude.com

Саме він дав мені основи електроніки і завжди допомагав в технічному плані. Тому мабуть це таки сімейне.

2017 року шахова програма AlphaZero, розроблена Google, а саме його дочірньою компанією DeepMind перемогла кращу на той час шахову програму Stockfish 8 в серії зі ста матчів з результатом 28 перемогі 72 нічиї, не програвши жодної партії.

Програма не бачила жодної партії яка була зіграна людиною чи іншим комп’ютером, тобто не має доступу до бібліотек ігор, як інші шахові програми. Свої знання вона отримала виключно в режимі самостійної гри, виключаючи зі свого арсеналу власні помилки, і запамятовуючи вдалі стратегії. Програма досягла надлюдського рівня гри після чотирьох годин навчання з початкового рівня, тобто перевершила тисячі років шахових знань накопичених людством.

AlphaZero демонструє людям як можна було грати в шахи, її гру називають креативною, що характерно і для інших комп’ютерів. На шахових турнірах людей таким чином намагаються викривати гравців які користуються підказками комп’ютерів, якщо гравець починає демонструвати креативну гру – часто виявляєтся що гравець списав в комп’ютера.

Стиль гри AlphaZero був описаний гравцем в шахи як “іншопланетний”, він іноді виграє, пропонуючи неінтуїтивні жертви, наприклад, пропонуючи ферзя чи туру, щоб отримати позиційну перевагу. “Це як шахи з іншого виміру.”

Після чотирьох годин навчання рівень гри AlphaZero був оцінений як вищий за Stockfish 8, але перед серією ігор програма навчалась всього дев’ять годин. Обидві програми використовують в своїй грі метод “дерево пошуку Монте-Карло”, який передбачає аналіз можливих ходів після наступного. Програма від Гугл робить це значно повільніше, всього 80 тисяч позицій в секунду, порівняно з 70 міліонів позицій в секунду у Стокфиш, низьку швидкість аналізу програма компенсує використанням своєї нейронної мережі зосереджуючись набагато більш вибірково на найбільш перспективних варіантах.

Компанія DeepMind не зупиняється на досягненнях 2017 року і наразі працює над програмою MuZero. За даними компанії DeepMind МюЗеро наразі виграє в АльфаЗеро в шаховій грі. MuZero є наступною генерацією AlphaZero, яка не тільки не має доступу до бібліотек ігор і навчається від нульового рівня самойстійно, але і “не знає правил гри в шахи, і вивчає їх самостійно”. Спробуємо розібратись що означає ця фраза, сформульована вірогідно у відділу маркетингу компанії, а не власне розробниками.

Звичайно програма не може повністю не знати правил, так само як людина, яка ніколи не бачила шахів і отримає в своє розпорядження дошку і тридцять дві фігури ніколи не зможе не тільки правильно знати дозволені ходи, але навіть і стартову позицію фігур на дошці.

Справа в тому що AlphaZero використовує в своїй грі симулятор, окремий алгоритм, який володіє даними про можливі наслідки того чи іншого ходу, так звані “маски”, або комбінації, які AlphaZero аналізує і використовує в своїй грі. MuZero в свою чергу не має доступу до такого симулятору, і вивчає такі моделі чи “маски” самостійно. Такий принцип є подібним до накопичення знань людиною, яка вчиться на власних діях, і використовує успішні послідовності в майбутньому, набуває досвід.

Шахи є лише одним з можливих застосувань здібностей AlphaZero і її послідовників, зокрема програма показує відмінні результати в іграх сьоґі (японські шахи), китайській грі ґо і комп’ютерних іграх. Версія програми яка була спрямована вивчити проблему складання протеїнів, речовин які, як ми знаємо, є одними з основних в життєдіяльності людей та інших живих організмів, змогла вирішити проблему яку вчені намагались розв’язати понад 50 років.

Цей фантастичний результат дозволяє науковцям покладатись на розрахункові здібності штучного інтелекту в майбутніх дослідженнях, які, сподіватимемось, зможуть допомогти вирішити невирішені наразі глобальні задачі в галузі медицини.

Винайдений 1891-го року канадським викладачем фізичного виховання Джеймсом Нейсмітом вид спорту залишався без характерного для нього взуття понад 20 років, до тих пір поки на взуття не була поширена новітня на той час технологія вулканізації гуми, яка дозволяла скріплювати тканину та гуму за допомогою високої температури. 1917-го року свої моделі випустили бренди Keds (звідки походить назва “кеди”) та Converse. Модель Конверсів в 1922 році отримала назву Chuck Taylor All-Stars.

Чак Тейлор був баскетболістом та пізніше працівником компанії Конверс. Модель домінувала в баскетбольних змаганнях протягом десятиліть, до кінця 60-х років. Перший олімпійський баскетбольний турнір відбувся 1936-го року на Олімпійських Іграх в Берліні. Американська команда в конверсах виборола золоту медаль.

1946-1949 року баскетбольні змагання в Сполучених Штатах організовуються в національну баскетбольну асоціацію (НБА). 1969 року німецька компанія Адідас створює модель Superstar, яку носить на корті зірка Карім-Абдул Джабар. Вподобана репером Run DMC модель стає культовою на багато років вперед.

В 1964-му Філ Найт створює свій бізнес по виробництву кросівок, який отримує назву Найкі та відомий логотип в 1971-му. 1972-го року Найкі випускає свою першу баскетбольну модель Nike Bruin, яка має багато варіантів кольорів і два види матеріалу на вибір – шкіра чи замші. Модель була перевипущена 2015-го.

1973-го Пума випускає модель Puma Clyde, які вважаються першими іменними кросівками присвяченими гравцеві, Чака Тейлора не рахують, оскільки на дату виходу моделі він вже був працівником компанії Конверс. Пума Клайд не отримала широкого поширення в НБА, зате отримала популярність як повсякденне взуття.

В сьогоднішній статті ми розглянемо вісім знакових моделей кросівок в історії баскетболу, тому деякі моделі, які безумовно варті уваги будуть пропущені, а це значить що вірогідно ми повернемось до цієї теми і пізніше розглянемо ще деякі моделі.

Обраний на драфті до НБА 1984-го року Майкл Джордан отримав першу іменну модель від Найкі наступного 1985-го року, яка отримала назву Air Jordan 1, модель стала мабуть найбільш легендарною серед всіх баскетбольних кросівок нової ери. Нажаль на той час за правилами НБА кросівки мали відповідати кольоровій гамі форми гравців. Через цю зарегульованість кросівки Air Jordan 1 дещо змінили своє червоно-чорне забарвлення щоб відповідати правилу “51%”, згідно якого білий мав бути переважним кольором. Революція сталась пізніше, і на сьогодні гравці можуть вдягати будь-які кросівки яких заманеться кольорів, і навіть виражати свої політичні чи громадські погляди за допомогою кастомних розписів.

1989-го року гравець Нью-Йорк Нікс Патрік Юінг створив власний бренд кросівок, модель якого “Ewings 33 Hi” отримала великий комерційний успіх. Баскетболіст приймав участь в розробці цієї моделі.

Випущена компанією Reebok 1996-го року модель Question мала дуже велику популярність, що дозоволило компанії укласти довічну угоду з молодим гравцем НБА Аленом Айверсоном, який в свою чергу став чи не єдиною причиною чому діти носили кросівки Рібок на вулицях США в 90-х роках.

Завершити сьогоднішню серію хотів би улюбленими кросівками автора статті. В фіналі плей-оф 1997 року між Чікаго Булз та Юта Джаз після четвертої гри рахунок був 2-2. В вівторок о другій ночі, напередодні гри Джордан покликав до своєї кімнати свого особистого тренера. Майкл мав сильний розлад травної системи. Лікар повідомив що шансів вийти на гру наступного вечора немає. Джордан був лідером команди, і оскільки гра була вирішальною – вийшов зі свого готельного номеру о 5:50 вечора, встигнувши потрапити на корт о 19:00. Гра пізніше була названа Flu Game – “грипова гра” (від англійської розмовної назви хвороби “шлунковий грип”).

В третій чверті гри Джордан переважно сидів на лавці втомлений. Юта вигравала 77-69. В четвертій чверті йому вдалось набрати 15 очок. За 25 секунд до кінця гри з м’ячем був партнер по команді Джордана Скоті Піпен, в оточенні двох захисників. Він віддав м’яч на відкритого Джордана, який поцілив триочковий кидок. За кілька секунд до кінця гри, коли перемога Булз була забезпечена Джордан звалився на Скоті Піпена, який не дав йому впасти, фотокартка яка зображує це також стала легендарною.

Червоно-чорні кросівки в яких Джордан грав в цей день з тих пір почали називатись Air Jordan XII – Flu Game (“грипова гра”

В продовженні нас чекають ще багато цікавих кросівок, включаючи еру Кобі Браянта та Леброна Джеймса. До нових зустрічей!

Grand Trunk Railway була залізницею, яка була створена 1852 року та провадила свою діяльність переважно в канадських провінціях Онтаріо та Квебек, хоча була присутня також в інших провінціях на захід, а також в багатьох американських північних штатах, зокрема в Мічигані, Мейні, Конектикуті, Нью-Гемпширі, Вермонті, Масачусетсі. Оскільки компанія виникла до Конфедерації Канади, вона планувалась і фінансувалась Великобританією. Операційний центральний офіс знаходився в Монтреалі, а головний в Лондоні, Великобританія.

Завдяки потужному розвиткові в другій половині XIX сторіччя GTR в певний момент була найбільшою за довжиною колій залізницею в світі. На рекламному постері 1910 року який ми бачимо нижче описаний потяг який виконував маршрут Монтреаль-Чікаґо. Потяг мав спальні пулманівські вагони, а також вагони-салони з кафе та бібліотеками.

Пулманівські вагони – це перші вагони купе, за зразком яких влаштовані вагони до сьогодні, вироблялись в Чікаґо. Історія цих вагонів настільки багата, що вартує окремої статті. За допомогою наступних двох ілюстрацій ми можемо уявити як виглядали спальні вагони потягу. На першій ілюстрації модель 1891 року, частина вагону вище підлоги виготовлена переважно з дерева. На другій ілюстрацій модель 1907 року – повністю металева.

Гранд Транк Рейлвей, не зважаючи на свої розміри, значну частину свого існування була збитковою компанією. Кращими роками компанії вважаються часи, коли нею керував, на різних посадах, як не дивно, американець – Чарльз Мелвіль Гейз з 1896 до 1912 року, останні роки на посаді президента.

Коли пан Гейз прийшов до керівництва компанією вона була на межі банкрутства і програвала конкурентну боротьбу залізниці CP (Canada Pacific Railway, існує до сьогодні). Побудова залізниці, яка б з’єднувала всю Канаду від сходу до заходу була однією з умов, згідно з яких провінції погодились об’єднатись в одну країну, GTR взялась за виконання цієї лінії, в ході якого, крім власне будівництва, викупила потужну приватну залізницю CAR (Canada Atlantic Railway, проект вкрай талановитого підприємця Джона Рудольфуса Бута з Оттави).

Станом на 1912 рік будівництво було в розпалі. На початку квітня пан Гейз знаходився в Лондоні, Великобританія, де налагоджував фінансування залізниці місцевими банкірами. Гранд Транк мала проект з будівництва красеня-готеля Шато Лор’є в місті Оттава, будівництво тривало з 1909 по 1912 рік. Урочисте відкриття готеля було заплановане на 25 квітня і пан Гейз поспішав повернутись до Канади щоб потрапити на відкриття.

Гейз вірогідно мав справи з Томасом Генрі Ісмеєм, президентом пароплавної компанії Уайт Стар Лайн, останній запросив пана Гейза приєднатись до поїздки від Лондона до Нью-Йорка пароплавом Титанік, який здійснював свою першу подорож. Як ми знаємо до Нью-Йорка Титанік не прибув 😦

Гейз подорожував з дружиною в каюті Б69 палуби Б, в сусідніх каютах їх супровуджували дочка та пасинок Гейза, а також покоївка та секретар Гейза (чоловік). Всього троє чоловіків та троє жінок.

За розповідями під час одного з діалогів між діловими людьми в подорожі хтось зазначив що “пароплавні компанії намагаються будувати все більші кораблі та все швидше перетинати Атлантику, щоб переманити до себе пасажирів”, на що Гейз ніби відповів “це продовжуватиметься лише доти поки щось не станеться”. Під час загибелі Титаніку всі троє чоловіків з компанії Гейза, включаючи його, загинули. Жінки були врятовані. Після Гейза справи в Гранд Транк погіршились, компанія була націоналізована урядом 1919 року. Гейз похований в Монтреалі, на кладовищі Монт-Рояль. На його честь рух на всій залізниці було призупинено 25 квітня в день урочистого відкриття готеля Шато-Лор’є.

В Індійському океані на острові Шрі Ланка, назва якого перекладається як “блискучий острів” з четвертого сторіччя до нашої ери існувала держава під назвою царство Анурадхапура, назване на честь його столиці. Місто Анурадхапура було засноване в VI сторіччі до нашої ери, і є одним з найстаріших безперервно заселених міст світу. Царство Анурадхапура існувало до часів правління Ярослава мудрого на Русі.

В цій країні важливу роль відігравало релігійно-філософське вчення буддизм, яке впливало на культуру, законодавство та політику країни. Найбільшою релігійною спорудою острова, та найбільшою буддистською ступою є Джетаванарамая. В буддистській архітектурі ступа – монументальна культова споруда для зберігання реліквій. На момент побудови, близько 300-го року нашої ери, висота споруди сягала 122 метри (нині 71 метр).

В той час це була третя за висотою споруда в світі після піраміди Хеопса (146 метрів), піраміди Хефрена (136 метрів) – обидві в Гізі, Єгипет, та можливо ступи Канішки Кушана, лідера Кушанської імперії, яка знаходилась на території сучасного Пакистану, її висота за оцінками становила від 120 до 170 метрів.

Як я обіцяв, швидко вивчимо назву об’єкта – Джетаванарамая. Запам’ятати назву дуже просто. За тридцять секунд Ви зможете вивчити її на все життя без реєстрації і смс. “Джета” – як Вольксваген, “ванара”- як Венера, тільки ванара, “мая” – як бджола Мая.

Ступа побудована з цегли, і є найвищою цегляною спорудою світу. Для будівництва було використано близько 93.3 мільйонів запечених цеглин. Сама цеглина була до речі була винайдена понад 6 тисяч років тому. Площа будівлі становить три гектари, а всього комплекса 5.6 гектара, на його території проживало близько десяти тисяч монахів. Глибина фундамента ступи становить 12 метрів, під ним знаходиться природня кам’яна порода. В 1860 році секретар колонії Цейлон (колишня назва Шрі Ланки) Джеймс Емерсон Тенент написав в своєму щоденнику що ступа містить достатньо цегли щоб збудувати паркан висотою три метри та товщиною 25 сантиметрів від Едінбурга до Лондона (650 км). Тобто від Києва до Ужгорода, якщо будувати по прямій.

Враховуючи період часу коли ступа була побудована, використані технології виглядають дивовижними. Проміжки між цеглинами заповнювались сумішшю грунту, подрібненого доломіту, вапняку, просіяного піску та глини. Ідеальна форма еліпсу зробила можливою будівництво споруди таких великих розмірів. При будівництві фундаменту щілини заповнювались камінням, яке утрамбовувалось слонами, ноги яких були захищені спеціальними шкіряними ременями.

Склад цегли свідчить про значні надбання архітектури тих часів, цегла складалась на 60% з піску та на 35% з глини, такий склад дозволяє їй витримувати значну вагу. Зверху цегляна кладка була вкрита вапняною штукатуркою, яка також містила в складі мушлі, цукровий сироп, яєчні білки, кокосовий сік, олію, смолу, пісок, глину та гальку. До наших часів штукатурка не збереглась.

Ступа була вкрита заростями джунглів до 1909 року, після чого поступово почалась її реставрації, яка переважно фінансувалась продажами квитків при відвідуванні ступи туристами. Остання на сьогодні фаза реставрації була проведена 2004 року.

Штат Юта відомий своїми горами, високогірними плато та пустелями, такі краєвиди становлять більшу частину території штату. В ньому знаходяться кращі гірськолижні курорти США, а також проводилась зимова Олімпіада 2002 року в Солт Лейк Сіті. Більшість населення штату, понад 60 відсотків складають християни мормони, що робить штат єдиним більшість населення якого належить до однієї церкви.

Поблизу озера Фішлейк, великого високогірного озера на висоті 2700 метрів знаходиться ліс з осикоподібних тополь. 1976 року вчені звернули увагу на незвично однакову поведінку дерев лісу, зокрема одночасну зміну забарвлення листя. Виявилось що всі дерева цього лісу мають однакову ДНК, і відповідно є клонами одне одного, тобто всі дерева цього лісу, 40 тисяч стовбурів мають спільну кореневу систему і є одним організмом. Осикоподібна тополя відрізняється від тополі розповсюдженої в Україні білим кольором кори, подібним до берези.

Дерево назвали “Пандо”, що в перекладі з латині значить “Я поширююсь”. Пандо є найбільшим живим організмом планети, дерево займає площу 43.6 гектари і за оцінками важить 6000 тон. Хоча кожен окремий стовбур тополі живе не більше ста років, вчені змоделювали швидкість поширення кореневої системі на площі, і за їх оцінками вік кореневої системи дерева становить не менше 80 тисяч років, що робить його можливо найстарішим живим організмом на планеті.

Чи є рослинна колонія унікальним явищем? Ні, деякі інші дерева, кущі та трави можуть утворювати колонії завдяки вегетативному розмноженню. Серед дерев, крім тополь, таким чином можуть поширюватись зокрема осики та верби, серед інших рослин – ожина, баньян, інжир, полуниця, нарциси та крокуси.

Достаменно не відомо що дозволило Пандо розвинутись в найбільшу в світі рослинну колонію, вірогідно це сукупність факторів, одним з яких є лісові пожежі. Головним елементом цього організму є не його наземна частина, а масивна коренева система, яка знаходиться так глибоко, що висока температура лісових пожеж їй не становить загрози, в той же час знищуючи конкурентів – зокрема хвойні дерева, які встигають розповсюдитись на території. Відповідно Пандо отримує всі ресурси цієї місцини.

Щодо поганих новин – дерево Пандо перебуває під загрозою, вчені встановили що попередні сорок років дерево не розповсюджує нових молодих стовбурів. Серед причин – поважний вік інших стовбурів, багато яких ростуть вже близько ста років. Важливою причиною є відсутність в сучасному віці великих тварин хижаків в цьому регіоні. Відповідно в цій місцевості значно збільшилась популяція рослиноїдних тварин – лосів, оленей, а також домашніх корів, фото однієї з яких Ви можете бачити вище.

Рослиноїдні тварини з’їдають молоді стовбури тополі, які в майбутньому могли б стати деревами, таким чином унеможливлюючи оновлення дерева. Останні кілька років розробляються проекти щодо захисту Пандо від тварин, зокрема шляхом огородження його парканом, але через велику територію цей процес є доволі складним, адже старі стовбури які падають пошкоджують паркан створюючи доступ для тварин. Таким чином якщо навіть територія ізольована від зовнішнього середовища протягом кілької років стає доступною для оленів на тиждень цього достатньо щоб тварини знищили всі молоді стовбури які виросли за цей період.

Другим способом збереження Пандо який пропонують вчені є розведення хижаків на території, зокрема вовків, які могли б зменшити популяцію лосів та оленів, але негативним впливом про цьому буде те що вовки заважатимуть відвідувати територію людям, як туристам так і постійним мешканцям. Третім варіантом є дозвіл полювання на рослиноїдних тварин, але баланс екосистеми між забагато та недостатньо є тонким.